Meyer Turun telakalla Turussa käynnistyi maanantaina 19.1.2026 merkittävä teollinen vaihe, kun telakalla aloitettiin viidennen Icon-luokan risteilijän tuotanto. Levyhallissa pidetyssä juhlallisessa tilaisuudessa olivat läsnä edustajia Royal Caribbean Groupista, Meyer Turun organisaatiosta sekä luokituslaitoksista. Teräksenleikkuuseremonia merkitsi kunnianhimoisen ja pitkäkestoisen rakennusvaiheen alkua tässä huippuluokan projektissa.
Rakennettava alus, jota kutsutaan työnimellä Icon 5, on osa Royal Caribbean Groupin ennennäkemätöntä Icon-luokan risteilijöiden sarjaa. Sarja on suunniteltu tarjoamaan matkustajille uudenlaisia lomakokemuksia ja alukset lukeutuvat maailman suurimpiin ja teknologisesti vaativimpiin matkustaja-aluksiin. Meyer Turku on rakentanut tähän mennessä kaksi Icon-luokan alusta – Icon of the Seas ja Star of the Seas – ja kolmas, Legend of the Seas, on määrä luovuttaa kesällä 2026. Neljäs alus on rakenteilla ja sen on tarkoitus valmistua vuonna 2027.
Icon 5:n luovutus on suunniteltu kesälle 2028, ja sen odotetaan vahvistavan Meyer Turun roolia maailman huippuluokan risteilijöiden rakentajana. Royal Caribbean on myös varmistanut, että telakka on varattu sen käyttöön pitkälle tulevaisuuteen, sillä yhtiö on solminut telakan kanssa laajan pitkän aikavälin yhteistyösopimuksen vuoteen 2036 saakka. Tässä sopimuksessa on myös optioita vielä kuudennen ja seitsemännen Icon-luokan aluksen rakentamisesta, mikä antaa ennusteita telakan työllisyydelle ja toiminnalle seuraaviksi vuosiksi.
Icon-luokan alukset: Suomen teollisuuden huippu
Icon-luokan alukset ovat 250 000 bruttorekisteritonnin jättiläisiä, jotka lukeutuvat maailman suurimpien risteilijöiden joukkoon. Alukset rakennetaan Meyer Turun telakalla Turussa, joka on yksi Euroopan johtavista matkustaja-alusten rakentajista. Meyer Turku tunnetaan erityisesti vaativien teknisten ratkaisujen toteuttamisesta ja kyvystään yhdistää edistyksellinen ympäristöteknologia sekä korkea laatu.
Royal Caribbean on kehittänyt Icon-luokan aluksia useita vuosia. Alusten ensimmäinen jäsen, Icon of the Seas, luovutettiin Royal Caribbeanille vuoden 2024 alussa. Toinen alus, Star of the Seas, pääsi palvelukseen kesällä 2025 ja se on yksi matkustajamäärältään maailman suurimmista risteilijöistä. Kolmas alus, Legend of the Seas, on myös Icon-luokan aluksia ja sen odotetaan aloittavan liikennöinnin kesällä 2026.
Icon-luokan alukset suunnitellaan yhdistämään uutta teknologiaa ja matkustajakokemusta. Ne ovat rakennettu siten, että ne pystyvät vastaamaan sekä ilmasto- että energiatehokkuutta koskeviin odotuksiin, ja niissä käytetään esimerkiksi LNG-polttoaineen kaltaisia puhtaampia voimantuotantoratkaisuja. Meyer Turun ja Royal Caribbeanin yhteistyö on osa suurempaa suunnitelmaa, jolla pyritään kehittämään tulevaisuuden merenkulun ratkaisuja ja vähentämään ympäristövaikutuksia.
Telakan tuotannossa Icon-luokan alukset työllistävät arviolta 13 000 henkilöä eri tehtävissä, ja niiden valmistus tuo merkittävää lisäarvoa muun muassa suomalaiselle laivanrakennusteollisuudelle ja siihen liittyville alihankintaketjuille. Jokainen tällainen alusprojekti tuottaa miljardiluokan taloudellista vaikutusta Suomeen vuosittain.
Turun telakka ja Suomi osana globaalia meriteollisuutta
Meyer Turku on yksi merkittävimmistä teollisen tuotannon keskuksista Suomessa, ja sen historia ulottuu useiden vuosikymmenten taakse alusten rakentamisen huippuosaamisessa. Telakka ei rakenna pelkästään risteilijöitä, vaan se on myös mukana monipuolisissa projekteissa, kuten autolauttojen ja erikoisalusten tuotannossa.
Telakan ja Royal Caribbeanin pitkäaikainen sopimus heijastaa luottamusta suomalaisen laivanrakennusteknologian tasoon ja sen kykyyn vastata maailman johtavien risteilyvarustamoiden vaatimuksiin. Sopimus sisältää useiden alusten rakennusvaihtoehtoja ja se tuo turvaa telakan tilauskirjoihin vuosiksi eteenpäin.
Tämä kumppanuus on saanut tunnustusta myös Suomen hallituksen tasolla. Pääministeri Petteri Orpo on kommentoinut sopimusta myönteisenä uutisena Suomen taloudelle ja meriteollisuudelle, korostaen sen tuomia työpaikkoja ja positiivisia vaikutuksia koko teollisuuden toimialaan. Samansuuntaisia kommentteja on antanut myös talousasioista vastaava ministeri Sakari Puisto, joka on tähdentänyt Suomen houkuttelevuutta investointikohteena vahvojen telakoiden ja tutkimuslaitosten ansiosta.
Icon-luokan tulevaisuus
Icon-luokan alusten lisäksi Royal Caribbean on suunnittelemassa uutta alussarjaa sen jälkeen kun Icon-projekti on osittain loppuun saatettu. Pitkän aikavälin sopimus Meyer Turun kanssa sisältää mahdollisuuden rakentaa täysin uuden luokan aluksia, jotka edustavat vielä suurempaa teknologista kehitystä. Tämä kuvastaa varustamon tavoitteita olla risteilyalan innovaatioiden kärjessä vuosikymmenen loppuun asti.
Uusien alusten rakentaminen tukee myös matkailualan kasvua ja vastaa kasvavaan kysyntään maailmanlaajuisesti. Risteilyjen suosio on kasvanut viime vuosina, ja alusten koko ja palvelutarjonta ovat merkittäviä tekijöitä varustamoiden kilpailukyvyssä. Icon-luokan alusten odotetaan siten jatkavan kasvuaan osana Royal Caribbeanin laajempaa strategiaa.
Icon-luokan alusten tuotanto – avainluvut
Icon-luokan rakentamisen faktoja
- Sopimus ja tuotanto jatkuu vuoteen 2036: Royal Caribbean ja Meyer Turku ovat sopineet pitkäaikaisesta rakentamisesta, joka varmistaa tuotantotilaa seuraaviksi vuosiksi.
- Icon 5 toimitetaan 2028: Viides alus on suunniteltu luovutettavaksi kesällä 2028 Royal Caribbeanille.
- Työllisyysvaikutus: Jokainen Icon-luokan alusprojekti työllistää noin 13 000 henkilöä eri tehtävissä telakalla ja alihankintaverkostossa.
- Rakennettujen alusten määrä: Meyer Turku on rakentanut tähän mennessä 25 alusta Royal Caribbeanille ja se jatkaa projektiputkea tulevina vuosina.
- Uudet alukset tekevät historiaa: Icon-luokan alukset lukeutuvat maailman suurimpiin risteilijöihin matkustuskapasiteetiltaan ja tekniseltä toteutukseltaan.